Aunque pudo ser una fuente de riqueza y desarrollo para Bogotá y sus vecinos, la modernización de El Dorado no ha sido más que una cadena de errores que se siguen cometiendo e impedirán que tengamos una “ciudad-aeropuerto”, como hoy se estila en el mundo.

Después de mucho ir y venir, esta semana se anunció que el gobierno y la empresa contratada para la “modernización” de El Dorado habían acordado un nuevo cambio en las condiciones iniciales, esta vez consistente en demoler la vieja terminal y edificar una completamente nueva. El sobrecosto será compensado mediante la extensión del período de explotación del aeropuerto por parte del concesionario. Y el cambio de diseño se justificó porque “se había proyectado un volumen de 9,7 millones de pasajeros, pero a la fecha el tráfico es de 13,6 millones”[1].